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[姐告报关]

2020年，席卷全球的新冠疫情让世界按下暂停键。

疫情发生以来，已经对全球海运贸易形成巨大冲击。由于油品、煤炭、铁矿石、钢材、半成品和制造产品等能源、原料量及制成品需求的减少，导致全球多条航线出现停航现象。

新冠肺炎疫情对我国外贸冲击非常大，出口贸易首当其冲。在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上，习近平总书记强调，“把中国发展的巨大潜力和强大动能充分释放出来，就能够实现今年经济社会发展目标任务”。与全球向中国输出的商品货物相比，中国本身拥有独立完整的产业链，是全球价值链的一个中枢。

中国是德国大的贸易伙伴，中德两国经贸关系比历史上任何时期都紧密，德国经济研究所测算，按照SARS疫情时期数据，中国GDP增长每下降1个百分点，将影响德国经济增长0.06%。由于此次疫情传染性强、规模大，对德国经济实际影响将超过测算。德国汽车业所受影响为明显。目前，德国企业在华共有30家汽车工厂，零配件供应商共有315家工厂。受疫情影响，工人隔离在家、工厂生产停业，威胁德国汽车工业供应链。除汽车行业外，德国其他行业自华进口工业产品占中间产品进口的9.4%，也将受到波及。

美国CNN分析，各国纷纷采取行动控制新型冠状病毒感染肺炎疫情蔓延，但防控措施也对航运公司造成严重打击。据联合国贸发会议信息，全球约80%的货物贸易采用海运方式，在全球繁忙的10个集装箱港口中国占6个。（上海、香港、深圳、广州、宁波、青岛、）这些港口负责从汽车、机械到服装及其他日用品的运输。

那么新冠疫情对外贸人究竟有哪些影响？

1、订单成交减少

受疫情影响，多地封城，影响人们正常消费，除了日常食品和医疗用品外，其他需求的产品几乎都会停滞。需求锐减，导致订单量减少。另一方面是因为受疫情影响，供应商无法给出准确交期，业务员无法报出准确价格，而导致订单无法继续进行。

2、订单被取消

受疫情影响，需求减少、供应交付不及时、物流费用上涨等困难会直接导致客户取消订单。

3、供应链断裂

受疫情影响，资金和人员均不到位，诸多供应商没有能力正常开展生产工作，导致供应链断裂。

4、货物交付困难

受疫情影响，供应商供货不及时、港口暂停运作或港口检验、隔离、防疫等工作影响交货进度。

5、物流运费飙升

受疫情影响，航班减少，物流渠道减少，导致可用的物流渠道费用上涨。多国多地的多个港口货物堆积，仓储压力增大，导致相关费用也增加。

6、物流运输受阻

受疫情影响，多国多地，多个港口会停止运输和通过，包括航班停运，船公司停业还有道路受阻等。还有就是由于港口码头防疫原因，工人少，交通堵塞，让我们平日正常的物流受到了阻碍。

7、港口弃货，拒付尾款

或因为客户的资金周转不灵，或因为客户的客户取消订单、或因为客户接受不了运费突然增加，或因为物流受阻错过佳销售时间等。客户会选择弃货，并拒绝支付尾款。

8、汇率大波动

若疫情二次爆发，经济环境会有较大的波动，为了平衡经济疲软，在货币政策方面，美联储面对市场流动性紧缺很可能采取的是“无限量宽松”，这样就可能导致美元指数下跌，美元兑人民币汇率下跌，即美元贬值。美元贬值将使得外贸企业的美金结汇缩水。

9、资金压力变大

疫情之下，经济疲软，消费能力变弱，商品流转缓慢，直接造成国外客户不愿意接受全款支付或者减少定金支付，这就导致我们出口商的资金压力变大。

截止到2021-03-23 15:31数据